民航记忆：中国民航历史之最
发布时间：2015-02-25 09:48
秦国镛（1876年~1940年）字子壮，湖北咸宁人。1904年，官费赴法国和比利时留学，专业为陆军及机械科，后奉清政府命令改学飞行，回国后任陆军部参事。1911年4月6日，他驾驶从法国带回来的1架高德隆单座教练机，在北京南苑机场进行飞行表演。驾驶飞机绕场3周，平安落地，获得清朝政府官员和外国来宾的好评，成为中国人在中国领空上飞行的第一人。这一天被清政府定为“首次放演飞行机日”。1912年，秦国镛通过总统府顾问白里索（法国驻北京公使馆武官），向临时大总统袁世凯建议购置飞机，开办航空学校。袁世凯将建议书批交参谋部办理，花费30万银元向法国订购高德隆型飞机12架，其中1架为水上飞机。同时，在北京南苑建了机场、仓库、机械厂、校舍等。1913年9月，北京南苑航空学校成立，这是中国第一所航空学校。秦国镛任首任校长兼飞行官。1914年3月11日，秦国镛与教官厉汝燕各驾驶1架飞机，完成从北京飞往保定的航线飞行课目，这是中国第一次的航线飞行。1919年7月1日，张勋在北京拥戴溥仪复辟。7月5日，秦国镛致电讨逆军司令段祺瑞，表示愿“率飞行员与讨逆各军承一致行动”。7月7日，秦国镛驾驶飞机袭击清宫紫禁城，成为中国实施空袭的第一人。此后，他还冒险驾机飞越秦岭，开中国远航之先河。1920年春，秦国镛调回陆军部，升任陆军中将，授一等文开勋章。1923年，秦国镛解甲从工，建华陆石工厂，经营高级建筑石料，并受聘北京大学任教。1940年，秦国镛在北京病故，葬于北京香山万安公墓，墓碑上刻：“中国航空第一人秦国镛之墓。”
中国第一位航空大队长
刘佐成（1883年~1943年）原名佐臣，字鹰公，福建永安人。1908年，被选送日本留学。在日本与李宝焌合作自行研究制造飞机。因日本飞行场地不便，1910年8月，由中国驻日公使召二人回国制造飞机，并由清政府拨款，在南苑五里店毅军操场内搭建厂棚，建起飞机试验厂，还购进1架法国苏姆型飞机作为实习之用。1911年4月，与李宝焌合作制成飞机第1号，但没有试飞。同年4月，制造出飞机第2号，试飞失败。中华民国临时政府成立后，刘佐成应召任南京卫戍司令部交通团团副，与李宝焌再度合作研制飞机，终于试飞成功。1920年，刘佐成任北洋政府航空大队长。 1921年3月1日，创办《飞行杂志》，其撰写的《中国航空沿革纪略》一书于1930年在南京出版发行，成为研究中国航空史的重要资料。抗日战争前夕，刘佐成被派到福州主持修建王庄机场，并出任机场场长。1943年9月20日，病逝于永安青水池家中。
中国最早自制武装飞机的设计制造者
潘世忠（1889年~1930年）男，上海青浦人。1904年赴法留学，先后就读于里尔机械专门学校和兰斯狄·伯特生飞行学校，取得国际航联飞行证书。1911年回国，同年11月，任中华民国军政府武昌部督府飞行队顾问。1913年9月，北京南苑航空学校开办后，先后任航校航空机械教官和修理厂厂长。1913年10月，设计、制造出标为“1”号的飞机，并亲自驾驶，在南苑机场试飞成功，这是在中国本土自制飞机成功的最早记录。1913年冬，内蒙古发生民族纠纷，当时的北京政府指令南苑航空学校派出飞机，配合陆军第10师去内蒙古地区作战。时任修理厂厂长的潘世忠驾驶高德隆型飞机1架，执行2次侦察任务，这是中国军队第一次将飞机用于作战。1914年，受当时的北京政府指令，潘世忠驾驶飞机参加镇压河南白朗起义军。 同年，设计制造和试飞成功80马力推进式 （发动机装在后部）被称为“枪车”的飞机，这是中国最早自制的武装飞机。1917年，在张勋复辟时，潘世忠驾驶飞机讨伐。1921年1月，潘世忠任清河航空修理厂厂长。1930年因病去世。
2015-02-21 来源：中国民航报
上一篇：私人飞机航线排名：纽约航线最热门
